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惠州房地產一產獨大成鬼城 政府人士稱得繼續賣地
惠州"鬼城"探營 房地產和產業發展失序
在深圳,每天總能遇到路邊發樓盤信息傳單的人,而很多人接過後直接就扔進垃圾桶,因為不用看,也知道那是惠州的房子。
毗鄰深圳和東莞的惠州,盡管身處珠三角核心城市群中,但卻是投資者公認的"鬼城"。街道上稀疏的人流,四處空置的房屋,與這個衛星城市區位的匹配似乎相去甚遠。
最新出臺的新型城鎮化方案試圖打破這種"鬼城"格局,最終實現人的城鎮化。然而,對於嚴重依賴房地產發展起來的城市,想要破局並非輕而易舉。
"鬼城"由來
離惠州惠陽汽車客運站隻有幾分鐘距離的光耀城,體量達100萬平米,根據中原地產的統計,深圳投資客占銷售客戶比例超過九成。從2008年到現在6年過去,一共6期的項目建設接近尾聲,《華夏時報》記者現場看到,小區周圍的商鋪大多處於空置招租階段。
據當地的和興地產中介人員小鐘介紹,目前光耀城入住率僅30%,深圳人過來居住的占比較少,讓惠陽區乃至惠州都成瞭鬼城的代名詞。
惠州是同時與深圳和東莞兩城市接壤最近的城市,屬於珠三角區域衛星城概念,分惠城和惠陽兩個區以及大亞灣開發區,另有3個縣。但由於生活配套的缺失,城市等級概念和落差的存在,在惠州置業的深圳人並不願在此居住,導致"深圳的後花園"成瞭一個虛名。
"除瞭惠城區項目信用貸款試算可以考慮外,其他區域項目融資談都不用談。"深圳市一房地產私募基金投資經理告訴本報記者,目前除惠城區作為整個惠州市市中心配套較為完善,經濟比較健康外,其餘區縣的經濟都很畸形,以房地產一產獨大,供給嚴重過剩,未來風險很大,目前基金信托等融資已經全面退出這類城市。
由於資金集體看空惠州,使得項目都押寶在惠州的開發商陷入困境,光耀地產是代表之一。而有的項目一期二期中間因資金鏈斷裂而易主,甚至出現爛尾。
走在惠陽的老中心片區,老式建築已經掩埋在新建築的夾縫下,而新城區更是由各個樓盤以棋牌式展開而成。這幾年,惠陽上百個樓盤的銷售對象都對準瞭深圳人,七成以上的項目是深圳人購買的,有的甚至超過九成。
自深圳出臺限購令之後,深圳人在惠州買房投資兼自住的比例有所提升。由於兩地房價的落差,一些有首次置業需求的深圳80後,也開始往價格窪地區域流動,部分置業者主要購買別墅類產品,用於度假、養老和改善型居住。
交通和區位優勢是銷售者們的利器,廈深鐵路開通後,位於惠陽區的惠州南站至深圳坪山站,隻需10分鐘,而到深圳北站縮短至半個小時,16.5元的票價也不貴。
然而,城市交通的逐步貫通,並未讓深圳人往返於兩地之間,"一小時生活圈"、"深莞惠"一體化的概念提出來至少已有5年以上,實際進展並不大。
因此盡管目前在惠州置業虧多賺少,但仍有前仆後繼者。2013年惠州新增供應量突破1200萬平方米,全年一手房住宅成交1079.76萬平方米,超過10萬套,成交金額622億元,創出歷史峰值。其中,惠陽完成商品房銷售面積165.17萬平方米,同比增長45.9%;商品房銷售額100.35億元,增長60.2%。
"毗鄰惠陽的深圳龍崗房價比惠陽貴3倍,等現在的80後成傢有瞭孩子需要上學,自然會住過來,現在配套不完善,生活還不方便,有的人買瞭房暫時買不起車,等經濟條件變好,買車後住到惠州也方便,但這都需要時間。"小鐘說。
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新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-03-22/07372656695.shtml
惠州房地產一產獨大成鬼城 政府人士稱得繼續賣地
惠州"鬼城"探營 房地產和產業發展失序
在深圳,每天總能遇到路邊發樓盤信息傳單的人,而很多人接過後直接就扔進垃圾桶,因為不用看,也知道那是惠州的房子。
毗鄰深圳和東莞的惠州,盡管身處珠三角核心城市群中,但卻是投資者公認的"鬼城"。街道上稀疏的人流,四處空置的房屋,與這個衛星城市區位的匹配似乎相去甚遠。
最新出臺的新型城鎮化方案試圖打破這種"鬼城"格局,最終實現人的城鎮化。然而,對於嚴重依賴房地產發展起來的城市,想要破局並非輕而易舉。
"鬼城"由來
離惠州惠陽汽車客運站隻有幾分鐘距離的光耀城,體量達100萬平米,根據中原地產的統計,深圳投資客占銷售客戶比例超過九成。從2008年到現在6年過去,一共6期的項目建設接近尾聲,《華夏時報》記者現場看到,小區周圍的商鋪大多處於空置招租階段。
據當地的和興地產中介人員小鐘介紹,目前光耀城入住率僅30%,深圳人過來居住的占比較少,讓惠陽區乃至惠州都成瞭鬼城的代名詞。
惠州是同時與深圳和東莞兩城市接壤最近的城市,屬於珠三角區域衛星城概念,分惠城和惠陽兩個區以及大亞灣開發區,另有3個縣。但由於生活配套的缺失,城市等級概念和落差的存在,在惠州置業的深圳人並不願在此居住,導致"深圳的後花園"成瞭一個虛名。
"除瞭惠城區項目信用貸款試算可以考慮外,其他區域項目融資談都不用談。"深圳市一房地產私募基金投資經理告訴本報記者,目前除惠城區作為整個惠州市市中心配套較為完善,經濟比較健康外,其餘區縣的經濟都很畸形,以房地產一產獨大,供給嚴重過剩,未來風險很大,目前基金信托等融資已經全面退出這類城市。
由於資金集體看空惠州,使得項目都押寶在惠州的開發商陷入困境,光耀地產是代表之一。而有的項目一期二期中間因資金鏈斷裂而易主,甚至出現爛尾。
走在惠陽的老中心片區,老式建築已經掩埋在新建築的夾縫下,而新城區更是由各個樓盤以棋牌式展開而成。這幾年,惠陽上百個樓盤的銷售對象都對準瞭深圳人,七成以上的項目是深圳人購買的,有的甚至超過九成。
自深圳出臺限購令之後,深圳人在惠州買房投資兼自住的比例有所提升。由於兩地房價的落差,一些有首次置業需求的深圳80後,也開始往價格窪地區域流動,部分置業者主要購買別墅類產品,用於度假、養老和改善型居住。
交通和區位優勢是銷售者們的利器,廈深鐵路開通後,位於惠陽區的惠州南站至深圳坪山站,隻需10分鐘,而到深圳北站縮短至半個小時,16.5元的票價也不貴。
然而,城市交通的逐步貫通,並未讓深圳人往返於兩地之間,"一小時生活圈"、"深莞惠"一體化的概念提出來至少已有5年以上,實際進展並不大。
因此盡管目前在惠州置業虧多賺少,但仍有前仆後繼者。2013年惠州新增供應量突破1200萬平方米,全年一手房住宅成交1079.76萬平方米,超過10萬套,成交金額622億元,創出歷史峰值。其中,惠陽完成商品房銷售面積165.17萬平方米,同比增長45.9%;商品房銷售額100.35億元,增長60.2%。
"毗鄰惠陽的深圳龍崗房價比惠陽貴3倍,等現在的80後成傢有瞭孩子需要上學,自然會住過來,現在配套不完善,生活還不方便,有的人買瞭房暫時買不起車,等經濟條件變好,買車後住到惠州也方便,但這都需要時間。"小鐘說。
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